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车身脚踏板支架是轿车上重要的零件,因为此类工件的形状复杂、尺寸精度要求较高。
车身脚踏板支架是轿车上重要的零件,因为此类工件的形状复杂、尺寸精度要求较高。所以在逆向成型中,要想此工件能够满足设计要求,其难度很大。本文通过对数字化测量技术与逆向工程技术的分析, 了轿车脚踏板支架逆向设计的关键技术。对数字化测量方法、点云数据的预处理、曲面重构的方法和曲面质量检验进行了详细的阐述。针对逆向工程中的数字化测量技术,本文提出了两种测量方案,并通过实验对比,得出双目立体视觉扫描技术 适合于轿车脚踏板支架的检测。而对于逆向工程中的点云数据处理,则釆用弦偏差滤波的方法来过滤被测得点云, 准确的点云数据。在逆向工程的曲面重构中,本文通过对脚踏板支架的分析,得出两种建模方法,配合这两种建模方法完成了曲面重构任务。 后将重构后的曲面进行质量检测,采用三维直接比较法和二维截面数据法进行重构质量检验, 的检测报告显示逆向重构模型满足设计尺寸精度误差要求。本文的设计 为国内企业在踏板支架的生产和设计方面提供参考依据,具有重要的理论和实际意义。
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