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汽车流水槽的材料选择以及分析及应用

汽车流水槽是众多机械零件中小小的一员,但是就是这么小小普通的零件应用却非常的广泛。

汽车流水槽是众多机械零件中小小的一员,但是就是这么小小普通的零件应用却非常的广泛。在众多的机械行业里面都缺不了它,我国这部份主要集中在汽车厂、拖拉机厂、飞机制造厂等大厂。汽车流水槽在汽车行业应用的,因为汽车的很多零件部件都需要进行汽车流水槽。汽车流水槽不单单只在汽车行业应用,其他一些行业也经常会用到,比如电器件汽车流水槽厂,生活日用品汽车流水槽厂,家用电器部件汽车流水槽厂,特种汽车流水槽企业等。
既然汽车流水槽的应用范围那么广泛,那么汽车流水槽的材料该如何选择呢,好的材料当然能做出好的汽车流水槽。首先做出汽车流水槽肯定是要模具,一般的汽车流水槽使用的模具是采用弹压卸料板,还是采用固定卸料板,取决于卸料力的大小,其中材料料厚是主要考虑因素。汽车流水槽的形成也是需要经过多重加工程序的,包括冲裁、弯曲、拉深、成形、精整等工序。而加工汽车流水槽的材料主要是热轧或冷轧的金属板带材料。
只有清楚的知道如何选择汽车流水槽的材料才能做出的汽车流水槽,应用在的地方。
汽车流水槽工艺方案设计阶段
汽车流水槽工艺方案设计时,单纯根据零件产品数据能够进行工艺方案设计,使零件加工成形。车门防撞梁汽车流水槽的工艺方案可设计为:拉延+修边冲孔。此种工艺设计方案没有关注零件公差的要求,没有相关精度方案,存在局部零件精度不能满足使用要求(如防撞梁与车门外板焊接匹配面等部位),影响白车身焊接时搭接匹配的风险。
为零件在加工后的精度能够满足焊接分总成及白车身的精度要求,依据零件尺寸及公差及参考定位系统(RPS)图样的要求,将零件局部公差及定位方式的方案体现在工艺设计中,工艺方案优化为:拉延+修边冲孔+,以零件搭接面的面轮廓度要求。
汽车流水槽加工时,孔定位的精度等级要高于形状定位,因此在汽车流水槽的工艺方案设计时,尽量采用孔定位的方式,并且保持各汽车流水槽工序间定位点的一致性,避免由于定位基准转换导致的累积误差。
另外,在由汽车流水槽零件→小分总成→大分总成→白车身的由低级分总成向分总成推进的制造过程中,应统一上下序RPs,使点定位销、主定位面逐级继承;不能在高的分总成上出现低没有用过的定位销、主定位面。以焊接工序间主定位点的继承性,减小累积误差。
因此,统一上下序RP8点,且保持汽车流水槽模具、零件检具及焊接夹具间定位基准的一致性,同样是提高检测精度、减少白车身累积误差产生的基本原则之一,在汽车流水槽模具及焊接夹具时应严格遵循。
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